液化氣壓縮機會出現過熱高溫的現象主要有一下幾個原因：

　　1、斷油閥失靈

　　斷油閥的作用是確保停機時，停止向主機工作腔供油，避免潤滑油從進氣口噴出。

　　當斷油閥無法開啟時，會因為沒有潤滑油潤滑及冷卻機頭和壓縮空氣，液化氣壓縮機啟動后溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機。

　　拆開液化氣壓縮機主機排氣端的溫度塞，會發現塞上干燥無油，亦會有青煙從空中飄出。

　　這時，就需要打開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復位。

　　假如出現撥動或回位困難，則需進一步將斷油閥崩潰。假如閥桿和閥孔有臟油，則需用砂紙打磨直至能輕松滑動。假如彈簧拆斷或有異物卡住也會影響閥桿運動，此刻應替換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。

　　2、風冷式液化氣壓縮機風扇皮帶開裂松弛

　　當皮帶開裂時空壓機運轉一段時間就會因溫度過高而自動停機。

　　假如皮帶太松會打滑，使風扇轉速過低，也會影響散熱作用。

　　此刻，應替換或調整風扇皮帶的松緊度。此刻應注意，皮帶的替換應該是整體替換，而不該新舊混用。

　　3、水冷式液化氣壓縮機冷卻水原因

　　此類故障常見的是冷卻水量缺乏、壓力過小、流速過低一級。

　　有些企業因為液化氣壓縮機與其它生產設備共用循環冷卻水，構成冷卻水質不好，雜質及鈣化物過多，會在冷卻水管周圍構成水垢，影響冷卻作用。